Cadillac SLS STS

Store motorer trenger ikke forurense mer
Som vi vet, stiller amerikanske myndigheter meget strenge krav til avgasser. Og den nyeste utgaven av Norhtstar oppfyller både disse kravene (Low Emission Vehicle) og det tyske D3. General Motors Northstar-motor er reservert for toppmodellene Cadillac Seville og Eldorado

Northstar er en V8-motor i aluminium med fire overliggende kamaksler og 32 ventiler. Volumet er 4 565 ccm, og med et kompresjonsforhold på 10,3:1 utvikler den 205 kW/279 hk ved 5 200 o/min (Seville SLS) eller 224 kW/305 hk ved 6 000 o/min. (STS). Det maksimale dreiemomentet er henholdsvis 407 og 400 Nm ved 4 000 og 4 400 o/min. STS er dermed verdens kraftigste forhjulsdrevne produksjonsmodell. I forhold til forrige modell har denne siste utgaven hele 2 000 endringer bare på toppstykkene.

Tennpluggene holder 160 000 km Bare sjelden trenger motoren er verkstedbesøk. Tennpluggene skal skiftes først etter 160 000 km. Da trenger også kjede og en del andre komponenter ettersyn. Kjølevæske og girolje skal skiftes etter 240 000 km. Det vil si at du kan kjøre seks ganger jorda rundt på samme kjølevæske og girolje. Et spesielt sikringssystem sørger for at vognen kan kjøre til verkstedet selv om kjølevæsken er lekket ut etter et uhell. Fire av sylindrene fungerer da som motor, mens de fire andre pumper kjøleluft.

For å gjøre avgassene renest mulig under alle forhold, resirkuleres eksosen to ganger ved kaldstart. Også girkassen bidrar til lavt bensinforbruk og dermed lave utslipp. I denne firetrinns automatkassen er fjerde gir et ekte overgir. Rent mekanisk er utvekslingen 0,68:1. Det vil si at motoren ved topphastigheten på 203 km i timen (SLS) skulle kunne ha en omdreingshastighet på 3 450 o/min. Topphastigheten nås derfor i tredje gir uten giring, der omdreiningshastigheten er 5 074 o/min. Ved vanlig kjøring i fjerde gir oppnås en betydelig innsparing i bensinforbruket. Mange steder i USA er høyeste tillatte hastighet 55 miles i timen (88,5 km). Da er omdreiningshastigheten bare 1 504 o/min. Men, takket være overgiret, med høyt kompresjonstrykk og derfor beskjedent forbruk.

Kilde: GM Norge