Hei. Jeg har en 1993 Mercedes 190E 1,8 Automat som har gått 295 000 km. Jeg har siden jeg kjøpte den for ett år siden, vært plaget med høyt forbrukt av drivstoff, ujevn tomgang og opplevd at bilen har kveltes ved nedbremsing av og til. Jeg byttet for en stund siden gummislangene som går mellom lufting på toppdeksel, tomgangsregulator, bensintrykksregulator og luftfilterboks. Dette endret ikke så veldig masse. Bilen opplevdes som litt sprekere, men fortsatt ujevn tomgang, og periodevis kvelning. Så ble jeg etter hvert plaget med at en sylinder falt ut under kjøring, men den kom som regel tilbake relativt kjapt. Kort tid etter virket det som at bilen mistet 2 sylindre, og klarer ikke å gå på tomgang. Jeg har så byttet innsprøytningsdyser (CIS mekaniske dyser) og målt på pluggledningene at der er gnist til alle 4 plugger. Har også inspisert plugger og alle har jevn lys koksfarge. Jeg prøvestartet bilen etter dysebytte, men det samme er det samme. Jeg får ikke bilen til å gå på tomgang, og den dør ut når jeg setter den i Drive. Frykten er den at det nå kun kan være et større mekanisk problem som vil koste mange tusen å ordne opp i. Har du noen tips til hva som kan være galt? Noe som er relativt enkelt å kontrollere hjemme, uten å måtte taue bilen til verksted?
Svar:
Hvordan ser eksosen ut.. Den km stand du oppgir kan både indikere mye og kanskje lite alt etter hvordan bilen er kjørt. Jeg pleier og si når slike problemer oppstår: Sjekk eksosen. Kjør det godt ut på eks. med godt turtall.. Slipp gassen og la den rulle ut en del og gi på brått. Kommer det en mørk eksossky, er dette uforbrent olje.. En hvit (damp) indikerer gjennomstrømming av kjøleveske. Er dette normalt uten særlig synlig eksos så ville jeg kanskje sjekket bensinmengdemater, veihussensor, kamsensor og elektriske enheter vedrørende dette med tanke på vakkelfeil. Som nevnt er eksosen svart ved ovennevnte test så kan det være at ventiltettingene slipper olje ned i styringene. Dette er nok til at en plugg fusker.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
