Lading og forhold strøm og spenning

Når man har et batteri på f.eks 60 Ah og et på 80 Ah;
Skal ladespenningen (Volt) være den samme i begge tilfeller?
Skal ladestrømmen (Amp'ere) være den samme ved samme avvik i batterispenning i forhold det ideale? F.eks. hvis batterispenning ved +20°C etter 10 minutters stans er f.eks. 12,6 Volt på begge batteriene, og man starter motoren og ladespenningen stiger til 14,4 volt på batteripolene. Skal ladestrømmen være lik enten batteriet er 60 eller 80 Ah?
Hva kan man forvente seg om de samme spørsmål når målingene foretas ved f.eks. 0°C?
Hva er en minimumsspenning for å oppnå fullgod lading når bilen benyttes til forholdsvis mye småkjøring? (Diesel)

Ladespenningen er ganske lik for de forskjellige typer bly-bly batterikonstruksjoner. Blyet som brukes legeres med metall som endrer dette noe.
Den bør være over 14volt, men ikke over 15.

I bilen lades batteriet av en konstantspenningsgenerator.
Dynamoen reguleres til en fast spenning. Batteriet tar til seg strøm fra denne faste spenningen. Tomme batterier tar mye strøm - fulle lite, og alle grader imellom.

Permanent paralellkobling er uheldig da det batteriet med størst utladningsstrøm vil dra strøm fra det som har lav utladningsstrøm når de ikke brukes.

Jeg går ut fra at du spør om seriekoblede batterier slik at de gir 24volt.
Det er flere mulige koblinger for ladesystemer, så dette kan bli et feil svar.
Men det er jo optimalt om de er like. Startstrøm de kan levere begrenses av svakeste batteri. Ladestrøm i seriekrets er hvert batteri ansvarlig for. De vil ta til seg det batterikondisjonen krever enten de er nye, gamle, kalde eller varme. Ryker en celle i det ene batteriet vil det påvirke det andre uheldig, slik er det jo enten man har ett eller to batterier.

Kalde batterier leverer lavere startstrøm, leverer lavere spenning og lavere ladestrøm men høyere ladespenning og
Av den grunn kan nok en diesel som går mye på småkjøring bruke en 15volt regulator.