Siden 2005 har om lag halvparten av dødsulykkene hatt for høy fart som en av de avgjørende årsakene. Kampanjen skal gå de neste fire årene.
Farten dreper
- Forholdet mellom fart og risiko er veldokumentert. Fem prosent fartsøkning gir 10 prosent økning i ulykker og 25 prosent økning antall døde. Økes farten fra 80 til 93 km/t når fartsgrensen er 80, dobles risikoen for å bli drept i en ulykke, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen.
Dybdeundersøkelsene av alle dødsulykkene viser at i hver femte ulykke er fart en vesentlig årsak, og i hver tredje ulykke har det vært moderate fartsoverskridelser, enten etter fartsgrensen eller etter forholdene.
Kampanjen handler derfor ikke om ekstremfart men om risikoen ved å kjøre litt for fort.
- Ulykkestallene er så dramatiske at dette kan vi ikke sitte stille og se på. Vårt mål er klart: Vi vil at færre mennesker dør i trafikken, at færre mister en de er glad i og at færre blir skadet for livet, sier vegdirektøren.
Hvis farten går ned på norske veger er potensialet for å spare liv meget stort. Hver fjerde som dør i trafikken kunne ha berget livet dersom alle hadde holdt fartsgrensene. I fjor tilsvarer det 60 menneskeliv, 154 hardt skadde og 838 lettere skadde.
8 av 10
Folk har et avslappet forhold til fartsgrenser, viser en fersk rapport som TØI har utarbeidet for Statens vegvesen. Over 8 av 10 sier at de av og til eller ofte kjører 5-10 km/t for fort i 80-sone, mens 5 av 10 sier at de kjører 15 km/t for fort.
- Undersøkelser viser at folk ser på seg selv som ansvarlige bilister og mener de kjører forsvarlig. Likevel bryter de fartsgrensene med viten og vilje. Trafikantene har liten kunnskap om at små fartsøkninger gir stor økning i risiko. Fartsgrensen har bare to sider - enten følger du den eller så bryter den, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen.
Kilde: Statens vegvesen
