Pajero- Diselpumpeproblem?

Mai 2006 kjøpet jeg en Pajero 2,8 TD GLS 1999 mod (ikke importbil). Den er nå kjørt ca 130000 km. Bilen har automatgir. Bilen fungerer på de aller fleste måter som forventet. Saken er at jeg i turallsområdet mellom 2700 - 3000 o/min opplever at kraften fra motoren "forsvinner". Når jeg for eksempel skrur av overdrive for å akselerere i 4. gir, så er akselerasjonen "god" inntil motoren kommer i nevnte turtallsområde. I dette turtallsområdet virker det som om kraften fra motoren kommer i pulser. Det er ikke snakk om kraftig rykking ala kenguruhopp, men likevel tydelig. Dette arter seg på en slik måte at jeg ikke kan tro det skyldes motorens kraft/dreimomentkurve. Fenomenet opptrer uavhengig av hvilket gir jeg kjører i. Ved normal kjøring er ikke dette et problem, men i forbindelse med forbikjøringer kan det faktisk være skummelt når fremdriften forsvinner så plutselig. Ved "kick down" går motoren på ca 3500 o/min og problemet er ikke tilstede på dette turtallet. Har du noen teori om hva dette kan skyldes? Feil med diselpumpa, girkassa...? Håper på svar! Mvh Frank

Svar:
Er det snakk om sluring fra automatkassen så vil turtallet stige men bilen vil ikke fremover. I så fall kan det være at kassens lameller er slitt og du vil i tillegg kunne kjenne og se på gearoljen at den er svart og illeluktende (brendt). Har du slarvet med dieselfilter og luftfilter så er dette noe av det første du må sjekke. Det kan i tillegg være at ventiler ikke har fått justering og at du derfor kan ha veldig stramme ventiler. Feil sprøytebilde eller feil åpningstrykk på dyser er også en mulighet. En justering av dieselpumpe får du gjøre i siste omgang når alt annet er sjekket tror jeg.

Klikk her for å spør bilmekanikeren

[ Tips en venn om denne saken ] [ Abonner på vårt nyhetsbrev ]