Eier en Audi A4 1,6 aut. som ikke er helt god i girkassen. den liksom hopper fra 1 til 2 gir. lurer jo selvsagt hva dette er, har hørt at det muligens kan være magnetventilene. kan man få sjekket dette på verksted uten å skru girkassen helt fra hverandre?
Svar:
Dette kan du få hjelp til å løse fra et Audiverksted. De kan koble seg inn på girkassen med sitt diagnoseapparat og se om alle magnetventilene fungerer som de skal eller om de ikke lystrer ordren fra styreenheten. Kanskje er de på tide å skifte automatgirolje og eventuelt filter. Hilsen Bilinform.
Kommentarer
Jeg har titta litt på denne, og lurer på hva du syns:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=23098282
Jeg har vært å sett på bilen og det er litt å fortelle om.
Bilen var helt grei, den har blitt godt servicefulgt og registerreim er skifta med masse ande slitedeler for kort stund siden.
Jeg ble fortalt at han ble fortalt av et verksted, at en kabel til coilen måtte byttes, derfor nøkket motoren litt, hva kan dette være, og er dette dyrt?
I tillegg var det vandring i girkassa når jeg kjørte. Selve giroverføringen var grei, men når jeg gassa og bremsa, flytta hele sjalteren på seg, akkurat som at girkassa var litt løs. Han sa at dette var pga den coilkabelen, som fikk motoren til å vibrere (vet ikke hva han tenker på, om tenninga får motoren til å gå på færre sylindre og vibrere på den måten?)
I tillegg var framfangeren lakkert selv, og det var sølt litt på skiltplata og nedkant av lyktene.
Bilen hadde gode bremser, ingen rust, og forstilling og bakstilling så bra ut, hvertfall med tanke på foringer, men bilen gikk mot høyre når jeg bremsa, og rattet pekte svakt mot høyre når jeg kjørte rett fram.
Bilen selges kun med sommerdekk, som lever på siste sesong, og uten vinterdekk.
((P)) symbolet lyste når brekket var av, hva er dette?
Hva tror vi? Jeg mener at 30k for denne er alt for mye, men hvor mye kan jeg gå med på? Og hva kan jeg gjøre med girkassa?
Takker for all hjelp!
__________________
RSS feed for kommentarer til dette innlegget.