1988 BMW 525i eller 1994 Toyota Carina E

BMW 525i
--
Etter å ha gjennomgått tusenvis av annonser, og saumfart nettet en god stund fant jeg fram disse to bilene.
BMWen fikk jeg med en gang lyst på fordi jeg enkelt og greit syntes disse bilene ser fantastisk flott ut, og ikke minst er det ikke noe å si på motoren.
Bilen er godtkjent 15 Januar, og har fått en nyere motor som har gått 160.000km.
Rust er ukjent for denne bilen, ser man bort i fra 2 flekker med overflate rust.
Tilbudet jeg har fått før "pruting" er 35.000 kr.

Toyota Carina E Combi
--
Fant også denne bilen, som jeg i et "fornuftig" øyeblikk fant som en litt mer økonomisk bil. Den er yngre, og den er ikke like tørst. Bilen har gått 140.000km.
Bilen har fullstendig servicehefte, og er nettopp godkjent.
Fikk samme pristilbud på denne, 35.000kr.

Spørsmål:

Hvilken av bilene er faktisk verdt 35.000kr? Er det et godt kjøp, eller et dårlig kjøp? Begge bilene er nettopp godkjent, mens BMWen er litt råere, er Carinaen en billigere bil å kjøre. Personlig så sier fornuften at jeg burde ta Carinaen, mens gutten i meg helst vil ha 525en. Og det er vel gutten som veier tyngst..
Hva er deres tips?

dette er jeg enig i

se noen annonser til før du kjøper :wink:

Denne bilen begynner å bli noen år.. :shock: og normalt kan de svette mye olje på gear/kardang :? . Dette spes. BMW produsert på 80 tallet. Et godt råd er å kikke på evt. oljelekkasje under. Er det drypp/klar olje så glem den. Er det svetting iblandet grus, skitt så kan det være normalt. Ta ut peilepinnen og stryk en dråpe på finger. Er den ugjennomsiktig så glem bilen. Dette er typisk slurv med oljeskiftintervaller og da slurves det på også andre ting. Mange gnikker seg i hjel på bil for at den skal se blank og fin ut som kanskje er det enste de kan med bil, men mekanisk så blir ingenting gjort eller etterfulgt sålenge bilen fungerer.

Om prisen er verdt det er det bare øyne som ser som kan avgjøre, men er en "suuugen" så må en selvsagt vurdere det og er du ikke bilkyndig så må du iallfall få en som har greie på det med deg. :roll:

Denne bilen begynner å bli noen år.. :shock: og normalt kan de svette mye olje på gear/kardang :? . Dette spes. BMW produsert på 80 tallet. Et godt råd er å kikke på evt. oljelekkasje under. Er det drypp/klar olje så glem den. Er det svetting iblandet grus, skitt så kan det være normalt. Ta ut peilepinnen og stryk en dråpe på finger. Er den ugjennomsiktig så glem bilen. Dette er typisk slurv med oljeskiftintervaller og da slurves det på også andre ting. Mange gnikker seg i hjel på bil for at den skal se blank og fin ut som kanskje er det enste de kan med bil, men mekanisk så blir ingenting gjort eller etterfulgt sålenge bilen fungerer.

Om prisen er verdt det er det bare øyne som ser som kan avgjøre, men er en "suuugen" så må en selvsagt vurdere det og er du ikke bilkyndig så må du iallfall få en som har greie på det med deg og summen summarium tilslutt er det oftest bare du som kan avgjøre. :roll:

ikke velg noen av dem, kjøp ford