<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>"lugging" på Volvo 850!!</title>
		<description>Diskuter "lugging" på Volvo 850!!</description>
		<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/qluggingq-pa-volvo-850.html</link>
		<lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 01:18:28 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/800" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Samme problem her og det er løst</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/qluggingq-pa-volvo-850.html#comment-1005</link>
			<description><![CDATA[Har samme modell, men den har gått 260000km. Jeg gikk over til "beru" (eller noe liknende navn), med hele 4 elektroder! Etter 6 måneder begynte motoren å lugge. Under bytte til NGK-plugger fant jeg ut at det var svidd hull og overledning på selve tennplugghetta. Som Mekanikeren sier, strømmen gikk over til gods. Likevel, med NGK-pluggene forsvant problemet, selv med en liten mulighet til godsstrømmen. Jeg skifter nå tennplugglednin gene også, selvfølgelig - det er nok lurt....]]></description>
			<dc:creator>Helge D</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 23:29:59 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/qluggingq-pa-volvo-850.html#comment-1005</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
