<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>G-lader og tettering?</title>
		<description>Diskuter G-lader og tettering?</description>
		<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/g-lader-og-tettering.html</link>
		<lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 00:58:15 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/697" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>G-lader og tettering?</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/g-lader-og-tettering.html#comment-907</link>
			<description><![CDATA[Her er faktisk han som svarer deg redd for å få det aktuelle verkstede på nakken. Jobber sjøl på et verksted, og når girkassa er ute og clutchen byttes er 6-8 eller 10 bolter unna veivsimringen som her mest sannsynlig lekker.Det er en jobb som tar 5-10 min og simringen koster fra 70 til 300.-. Noen bilfabrikanter har til og med spesifisert at den bør byttes dersom kassa først må ut. Dersom verkstede ikke vil dekke detta for deg hadde jeg først prøvd å tette med et oljetettingspro dukt fra Bars`leak.]]></description>
			<dc:creator>Bilskrot</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 25 Oct 2008 12:16:48 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/g-lader-og-tettering.html#comment-907</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
