<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Turbo, turbo og stopp av turbo.</title>
		<description>Diskuter Turbo, turbo og stopp av turbo.</description>
		<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/turbo-turbo-og-stopp-av-turbo.html</link>
		<lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 00:18:23 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/607" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>ikke stopp etter hardkjør - rus ikke mot</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/turbo-turbo-og-stopp-av-turbo.html#comment-1929</link>
			<description><![CDATA[ikke stopp etter hardkjør - rus ikke motor. husk turboen di går med adskillige tusentalls omdreininger mer enn motoren din - og når motorern stopper så forsvinner oljetrykket, og lageret river seg, eller begynner å koke oljen som står der og det bekes. la motoren gå på tomgang noen min etter lang og krevende kjøring - kjøl gjerne ned motoren ved å øke tempen på innstilling for kupeluft. ca 30 sek gjør underverker - rus aldri en motor du skal stoppe - la den gå på tomgang en stund. ThM - Molde. ex-maskinsjef]]></description>
			<dc:creator>tuuhurbo</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 14 Nov 2010 23:10:47 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/turbo-turbo-og-stopp-av-turbo.html#comment-1929</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
