<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Turbo, dumpventil og ekstrainnsprøyting!</title>
		<description>Diskuter Turbo, dumpventil og ekstrainnsprøyting!</description>
		<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/turbo-dumpventil-og-ekstrainnsproyting.html</link>
		<lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 22:02:29 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/462" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>dumpvalve</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/turbo-dumpventil-og-ekstrainnsproyting.html#comment-1169</link>
			<description><![CDATA[vis luften som går ut gjennom dumpen går rett i friluft isteden for tilbake mellom mengdemåler og turbo (på vakumsiden) er det veldig vanlig at motoren slokner. dette fordi mengdemåler har registrert luft som har passert gjennom turbo og ved en utblåsning til friluft forsvinner luften, men dette vet ikke mengdemåleren. altso kan luft/drivstoffb landingen bli feil]]></description>
			<dc:creator>audi q</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 16 Apr 2009 00:47:31 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/turbo-dumpventil-og-ekstrainnsproyting.html#comment-1169</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
