<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Slitte forhjulslager</title>
		<description>Diskuter Slitte forhjulslager</description>
		<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/slitte-forhjulslager.html</link>
		<lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 00:58:18 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/4154" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Slitte forhjulslager</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/slitte-forhjulslager.html#comment-883</link>
			<description><![CDATA[Hei!! Hjullager har til alle tider blitt slitt/ødelagt.. Men at de ryker raskere nå enn før skyldes nok summen av flere ting.. 1:Lageret på din bil er et kompakt lukket lager som man på ingen måte får vedlikeholdt, før var det en annen type lager og da kunne/måtte man med jevne mellomrom åpne endekoppen på akslene og etterstramme/pa kke lageret på nytt, på den måten fikk hjullagret "vedlikehold". 2: Et annet moment i denne saken er at hjulene vi har på bilene våre i dag er MYE bredere og STØRRE i diameter, noe som gir ett vannvittig press på det lageret som sitter i midten av navet og gir kortere levetid. 3: Større og sterkere biler = større og sterkere bremser, noe som igjen avgir til dels MYE mer varme (spesiellt ille på automatbiler) noe som igjen forplanter seg til lageret, Og med varierende temperaturer vil etterhvert fettet hardne til og miste smøreevnen sin . Dårlige/billige materialer kan jo selvsagt ha sin del av æren for at sånne ting skjer.. Håper dette gav svar på noe av det du lurte på .. :-)]]></description>
			<dc:creator>EKS. Bilmekaniker</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 13 Nov 2008 18:50:57 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/slitte-forhjulslager.html#comment-883</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
