<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>MB 300TE- ABS/4 matic problem</title>
		<description>Diskuter MB 300TE- ABS/4 matic problem</description>
		<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html</link>
		<lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 23:46:45 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/4000" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>4-matic</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-2132</link>
			<description><![CDATA[De går også å koble ut systemet med Test-spaken på høre side i motorrommet, dette MÅ gjøres ved bremsetest iforbindelse med pkk, ellers vil 4-maticen koble inn]]></description>
			<dc:creator>L, Stavrum</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 30 Jul 2011 18:32:51 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-2132</guid>
		</item>
		<item>
			<title>MB300 TE ujevn bakking</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-1515</link>
			<description><![CDATA[Hei. Har en 3oo te som starter fint, og bakker fint i maks ett minutt. deretter begynner den å jage på turtall, opp til rundt 15oo og ned til nesten stopp. (stopper noen ganger) Noen ganger gir dette seg en liten stund, men kommer snart tilbake igjen. Hva kan dette komme av?]]></description>
			<dc:creator>RS</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 17:27:05 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-1515</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Feilkoder</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-1438</link>
			<description><![CDATA[1 No error 2 ASD control unit defective 3 Brake light switch defective 4 Front left wheel sensor failure 5 Front right wheel sensor failure 6 Rear wheel sensor failure 7 All wheel sensor failed 8 Magnetic valve or brake light switch failed]]></description>
			<dc:creator>Peder</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 07 Oct 2009 13:43:40 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-1438</guid>
		</item>
		<item>
			<title>4-matic</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-1420</link>
			<description><![CDATA[Ja, det skal det være. Derso man kortslutter 1 og 5 ved testkontakt ved batteriet koples alle fire hjul inn. Det skjer vel og merke bare dersom alle hydralikk-servo er er intakte (i framaksling, fordelerkasse og bakaksling).]]></description>
			<dc:creator>arild nørstebø</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 15:39:02 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-1420</guid>
		</item>
		<item>
			<title>aktivere 4-matic manuelt</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-1319</link>
			<description><![CDATA[Er det på noen måte mulig å aktivere 4 hjulsdriften manuelt? Ved for eksempel å legge opp egen bryter e.l.?]]></description>
			<dc:creator>Ahs</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 25 Jul 2009 18:42:25 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-1319</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Blinkkoder Mercedes W124 - 4-matic</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-771</link>
			<description><![CDATA[Blink-koder 1-11 gir info om i hvilket område feilen ligger. I Mercedes service manual på 4-matic kobler de til 25 og 35 kontakter til releene og måler verdier mellom forskjellige polene og gjør på den måte en mer grundig analyse på hvor feilen er.. Det er mer tidkrevende, men å kjøpe masse deler å prøve og håpe det er feilen koster også mye. Verksted kommer ofte med konklusjoner som fordelingsgirka sse og differensisal foran uten at det er det. Vær også oppmerksom på at drivaksler foran kan ødelegges når man bytter mansjetter og man mister ut nålelagerene hvis man ikke gjør det riktig.]]></description>
			<dc:creator>JP</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 03:20:13 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-771</guid>
		</item>
		<item>
			<title>4matic</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-842</link>
			<description><![CDATA[svar til Dingo : jeg tror du bør gjøre bilen strømløs i ca. 15 min. Da skal den feilmeldingen som troligvis oppstår når du brokoblet 7 og 8 bli borte og systemet virke som før.]]></description>
			<dc:creator>Ola</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 30 Nov 2008 21:55:58 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-842</guid>
		</item>
		<item>
			<title>4matic</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-889</link>
			<description><![CDATA[Her var det mange med peiling. Etter tips fra et forum koblet jeg sammen to av stickene(7 og 8 tror jeg) i kontakten som ligger under høyre baksete for å "spare" 4maticen i sommer. Skulle nå koble ut denne tjuvkoblingen, men får nå ikke resetet 4maticen igjen. Har fått tips om at det kan være den Elektronisk styresentralen. Høres dette fornuftig ut? Og har noen eventuellt en slik brukt til salgs? Bilen er en 300 TE 4MATIC 1988.]]></description>
			<dc:creator>Dingo</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 30 Oct 2008 22:26:17 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-889</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Lars evensen skrev:</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-672</link>
			<description><![CDATA[Fikk formulert meg litt feil angående slukking av 4 matic lampen. Etter feilkoden er lest ut, må det brokobles mellom pinnene i 30 sekunder før dere tar den bort igjen, da skal systemet være klart til bruk igjen. Lars]]></description>
			<dc:creator>Lars evensen</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 11 Sep 2008 13:24:26 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-672</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Lars Evensen skrev:</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-671</link>
			<description><![CDATA[Hei alle sammen, grunnen til at jeg ikke har skrevet noen komentar videre er at jeg fant feilen, og sendte dette til \"spør mekanikkeren\", og i dag satt jeg bare tilfeldig og trykket på dataen å ser at det er tydligvis mange med 4 matic problem. Jeg er bilmekanikker av yrke, og har drevet eget verksted i 9 år, går nå sykemeldt (har møtt den berømte veggen), men jeg kan i allefall forsøke å innføre dere litt i 4 maticens verden.Jeg har reparert mange slike systemer, og den vanligste feilen er bremselysbryter en(dette er også den vanligste feilen på W124 m ASD). Overspenningsre leet, som sitter bak batteriet er også en vanlig feil på alle w124 biler, men dette styrer motorstyring(på bensinbiler),4m atic og abs.Ved brudd i dette releet på 4matic/abs del skal varsellampene begynne å lyse øyeblikkelig bilen er startet og ladingen fra dynamo slår inn, og du vil ikke få lest ut hverken feilkode eller slukket lampen før det er kontakt i releet igjen. På bensin biler er dette releet dobbelt (dvs 2 sikkringer)den ene sikkringen er til motorstyringen, og den andre til 4 matic/abs, mens på dieselbiler er det et enkelt relee(kun 1 sikkring til 4-matic/abs) Disse releene er vanligvis røde på toppen der sikkringene sitter, men jeg har også sett dem sorte. Hvis varselampen lyser er det lureste å lese ut feilcoden, å se om den forteller dere noe. Feilcodene husker jeg ikke i hodet, så de må dere få fra annet hold, men slik leser dere ut feilkoder og nullstiller systemet.Start bilen(dette for å ha høy nok batterispenning , og at alle releer skal ha slått inn. Rett foran batteriet står det et diagnoseuttak, ta av lokket, og brokoble over pin 1(jord) og 5(4-matic) 4 matic lampen inne i bilen vil da lyse sterkere, vent 10 sek koble fra ledningen, lampen vil da slokke i ca 2 sekunder, før den begynner blunke, tell blinkene, så slukker lampen igjen i ca 2 sekunder før den begynner lyse permanenet igjen. disse blinkene er koden 8 blink = feilcode 8.Etter du har lest ut feilcoden brokoble pin 1 og 5 igjen, lampen lyser sterkere i 30 sek, hvis ikke feilen er til stede da,vil lampen slukke og systemet er klar til bruk igjen.Denne prosedyren er lettest å gjøre sammen med 1 annen person, så man klarer å se lampen samtidig som man holder på.Man behøver altså ikke koble fra batteriet i det hele tatt. Resten av systemet er slik:Elektronis k styresentral til 4 matic står bak batteri, og det står 4 matic på den, hjulsensor høyre og venstre foran(stikket på h side står rett ved siden av diagnoseuttaket , og v på utsiden sikkringsboksen )Hjulsensor på 4 matic skal være (hvis jeg ikke husker feil)1200 ohm, og ikke 1000 ohm som det er på vanlig w 124 m Abs. Hjulsensor bakaksel har stikk under bahsete hs (her husker jeg ikke motstanden, men jeg tror det var 1000 ohm) under bilen sitter hydraulikksyste met m magnetventiler, og gasskule, dette er under dekslet v bensinpumpen. For dere som sliter med at 4maticsystemet slår inn for tidlig f.eks i sving vil jeg anbefale kontroll av hjulsensorer (motstand i disse). Når det gjaldt min egen bil var feilen Stålspon som hadde lagt seg på hjulsensor bak.Denne sitter i kardangen, og leser hastighet på inngående aksel.Når jeg overhalte min bakaksel manglet det et plastikkshims, og ettersom jeg gjorde jobben en helg fikk jeg ikke tak i nytt, så jeg lagde et i stål, dette hadde gått i opplsøning,og sponet samlet seg rundt hjulsensoren(de nne blir jo som en magnet). Har hat ned klokka, og skiftet til riktig shims og skiftet oljen, nå har alt virket som det skal.Et lite tips, ikke begynn å bytte deler før dere har målt og konstantert hva som er feil, det ender som regel opp veldig dyrt, og med dårlig resultat. Mvh Lars Evensen]]></description>
			<dc:creator>Lars Evensen</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 11 Sep 2008 13:16:55 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-671</guid>
		</item>
		<item>
			<title>4matic</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-363</link>
			<description><![CDATA[bak batteriet er det et rele med rødt plastlokk og 2 sikringer i. bytt det releet]]></description>
			<dc:creator>belbert</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 29 Mar 2008 16:11:34 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-363</guid>
		</item>
		<item>
			<title>4-matic</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-278</link>
			<description><![CDATA[Styre-enhet sitter under bilen på høyre side hvor det er et deksel. Styre-rele sitter ved batteriet.]]></description>
			<dc:creator>Arild Nørstebø</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 17 Mar 2008 14:54:24 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-278</guid>
		</item>
		<item>
			<title>4 matic</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-274</link>
			<description><![CDATA[Tror styreenheten sitter bak batteriet,skal komme tilbake med en kommentar hvis jeg finner en løsning på problemet med 4matic lampe.]]></description>
			<dc:creator>Bjørn A Johansen</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 16 Mar 2008 00:44:03 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-274</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Per Arne Sundfær skrev:</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-567</link>
			<description><![CDATA[HAr det samme problemet og de samme symtomene Jeg har blitt anbefalt å rense, sjekke evt skifte hjulsensorene, men disse ser ut til å være ok. Jeg ble også anbefalt å sjekke bremselysbryter en her er det en krets som som styrer 4-matic'en. Jeg måtte også koble av strømmen og det aktiverte systemet igjen, men nå hjelper det ikke om det står strømløst i et døgn. Kan en av dere opplyse hvor styreenheten sitter? takk]]></description>
			<dc:creator>Per Arne Sundfær</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 03 Mar 2008 14:17:04 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-567</guid>
		</item>
		<item>
			<title>4 matic</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-565</link>
			<description><![CDATA[Har samme problem med en 93 mod 300tdt,når gul trekant har lyst eks antall ganger,begynner 4matic lampen å lyse,må da gjøre bilen strømløs i 2 timer.]]></description>
			<dc:creator>Bjørn A Johansen</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 02 Mar 2008 17:04:38 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-565</guid>
		</item>
		<item>
			<title>4-matic lampe lyser</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-219</link>
			<description><![CDATA[Har hatt tilsv. probl. og min kone vil heller ikke kjøre 4-matic! Er spent på om Evensen har funnet feilen. Jeg har byttet ut snart alt mulig - spenningsrele, 4-matic styre-rele, hydraulik-styre enhet, hydraulikpumpe, 4-matic fordelerkasse (med automatkasse kompl). Lampa lyser fortsatt! Og den blinker ikke ved test.]]></description>
			<dc:creator>arild nørstebø</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 11 Feb 2008 19:57:40 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/mb-300te-abs4-matic-problem.html#comment-219</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
