<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Trimming av bilmotor uten turbo</title>
		<description>Diskuter Trimming av bilmotor uten turbo</description>
		<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html</link>
		<lastBuildDate>Wed, 17 Jun 2026 12:35:33 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/3093" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Stig Martinus skrev:</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-2326</link>
			<description><![CDATA[ Koster deg mye mere en det hele bilen er verdt. Og du må bytte så mye deler og oppgradere all elektroniikk,så eneste rimelige vei ut her. Skaff deg en byttemotor som har fredigmontert fabrikksturbo,o g stapp inn.]]></description>
			<dc:creator>Stig Martinus</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 08 Jun 2013 04:24:18 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-2326</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Galanto skrev:</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-2235</link>
			<description><![CDATA[Hei! Jeg lurer på om det er noe man kan gjøre med motoren for å få ned bensin forbruket på en 2,4 GDI galant motor??]]></description>
			<dc:creator>Galanto</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 20 Feb 2012 20:19:41 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-2235</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Svar på \&quot;Ettermonterin g av turbo\&quot;</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1676</link>
			<description><![CDATA[Hei Linda. Jeg ville nok ha valgt en større motor enn 1.4L da det er dyrt å hente effekt her, samtidig som du får lite glede av det. Nå får du ikke godkjent denne bilen med turbo på 1.4L uansett. Staten har satt ned foten og sagt nei til å godkjenne ombygde biler. Det du derimot kan gjøre er jo evt å sugetrimme motoren. Prat med ett firma som har greie på sugetrim av toyota, og hør hva dem evt ville ha gjort. Personlig tror jeg en kam hadde gjort seg bra. Ny kam, eksosanlegg fra en kjent leverandør, f.eks supersport, simons, ferrita osv og nytt luftfilter fra f.eks K&N eller pipercross.]]></description>
			<dc:creator>Kenneth Nordrum</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 19 Apr 2010 13:00:57 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1676</guid>
		</item>
		<item>
			<title>sosialisme</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1524</link>
			<description><![CDATA[Trim i vei dere, sosialistene har bestemt at politiet skal bruke de knappe ressursene de har på å ta "ulovlige trimmere", for disse har jo "undratt seg avgifter". Vel vel, ett sted må jo sosialistene dra inn penger til den voksende statlige administrasjone n. Bilister er ei fin melkeku, for privatbilismen er nødvendig i Norge og da kan man kreve avgifter på ALT, og legge avgift på avgift. Have fun, stikker til Uniten etter jul... :P]]></description>
			<dc:creator>anti</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 11:34:09 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1524</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Ettermontering av turbo</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1441</link>
			<description><![CDATA[Vurderer å ettermontere turbo på en corolla 1,4, men vil først vite om dette er lovlig, evt hva som må gjøres for at det skal bli lovlig. Hvilke andre deler må evt forsterkes, byttes, bygges om? Jeg er ikke ute etter en kjempe økning i effekten...]]></description>
			<dc:creator>Linda</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 10 Oct 2009 19:05:22 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1441</guid>
		</item>
		<item>
			<title>m</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1259</link>
			<description><![CDATA[:-) :roll:]]></description>
			<dc:creator>m</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 12 Jun 2009 22:34:04 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1259</guid>
		</item>
		<item>
			<title>a</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1181</link>
			<description><![CDATA[DET ER BRA DA FOR JEG GJORT NOE :-) 8) :D]]></description>
			<dc:creator>SUBARU</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 13 May 2009 21:03:36 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-1181</guid>
		</item>
		<item>
			<title>ghfvhmc</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-257</link>
			<description><![CDATA[:zzz ;-) :-) :D :eek: :-? :cry: :sad: :-x :sigh: :sigh: :sigh: :sigh: :sigh: :sigh: :sigh:]]></description>
			<dc:creator>uyfj</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 04 May 2009 15:23:44 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-257</guid>
		</item>
		<item>
			<title>trimming av motorer uten turbo</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-632</link>
			<description><![CDATA[Heisan.trimming av sugemotor er en presisjonsjobb som krever enorm kunskap og nøyaktighet.Hei le hemligheten er å få motor til å puste som en langdistans løper.Ikke som en øldrikkende sigarettrøyker på pubb.Slik som fabrikker lager motor i dag,er det veldigk mye å hente på effektøkning ved å modenifisere luft inn og exsos ut.Det er fyllingsgraden av sylindrene som bestemmer effekten.Samt exsos motstand må være avstemt til hvær enkelt motor.Husk at når volvo laget B20 motorer på 70 Talet.Gikk det nesten 18 år før noen klarde å lage et grenrør som var avstemt slik at det ga effektøking på heile turtal registeret.mvh helge.]]></description>
			<dc:creator>helge hansen</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 29 Aug 2008 17:47:23 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-632</guid>
		</item>
		<item>
			<title>?</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-297</link>
			<description><![CDATA[Hva er vitsen med å komme med sånne komentarer?Her er det masse gode råd!Slike altvitere som dere får meg til å grøsse ass]]></description>
			<dc:creator>roger</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 16 Jul 2008 03:59:48 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-297</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Lure greier ja</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-34</link>
			<description><![CDATA[Synes alt det der var lurt jeg. Og særlig det med å fjerne katalysatoren. Får man ikke godkjent bilen pga utslippscerdien e, så sparer man mye penger på bensin iallefall! Trimming av motorer er vel litt mer avansert enn dette.]]></description>
			<dc:creator>Sveis</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 31 Oct 2007 10:10:55 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-34</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Vegard skrev:</title>
			<link>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-11</link>
			<description><![CDATA[For en bra artikkel: "montere effektanlegg der man ikke legger så mye vekt på lav lyd og god bensinøkonomi" Vel, et bra eksosanlegg vil BEDRE bensinøkonomien . "Kvassere kamaksler kan monteres og det kan gi litt bedre effekt på middels til høye turtall men effekten på lave turtall vil bli dårligere pluss turtallet på tomgang vil bli dårligere." Dårlig turtall? Hva er et dårlig turtall? "Å montere turbo eller en kompressor vil også være en fin måte å få opp effekten på i en vanlig motor, men da må du helst gjøre noen inngrep inni motoren for å redusere kompresjonen slik at motoren ikke går dukken med en gang! Som regel er det å sette på en tykkere toppakning eller lavere stempler." Ja, tykk toppakning og lavere stempler er jo forferdelig bra for squish og forbrenning. Nei gutt, Les Bell's bøker om forbrenningsmot orer en gang til]]></description>
			<dc:creator>Vegard</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 02 Oct 2007 14:42:39 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/artikler/trimming-av-bilmotor-uten-turbo.html#comment-11</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
