<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Opel Astra 1.6 16V stasjon- Null kompresjon i 3.sylinder</title>
		<description>Diskuter Opel Astra 1.6 16V stasjon- Null kompresjon i 3.sylinder</description>
		<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/opel-astra-16-16v-stasjon-null-kompresjon-i-3sylinder.html</link>
		<lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 13:39:55 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/2791" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>1.6 16 V er problemmotorer</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/opel-astra-16-16v-stasjon-null-kompresjon-i-3sylinder.html#comment-568</link>
			<description><![CDATA[Hei Jeg har selv Vectra 1.6 16 V ('98), dessverre. Det er 3. motoren som står i. Den første røk etter 114 000 km, etter å ha brukt 0.8-1.0 liter olje per 100 mil. Deretter kjøpte jeg ny byttemotor, som ble byttet på garanti etter 5-6000 km. Deretter ble det satt i en 3. motor (ny) som har gått i overkant av 30 000. Denne har nå begynt å bruke mye olje, så jeg er litt spent. En god del 1.6 16 V motorer produsert fra 2. halvdel av 90-tallet (ca) er kjent for å være fryktelig dårlige. I en del tilfeller har folk slippet med å måtte betale en mindre del for reparasjon (innenfor 5 år).]]></description>
			<dc:creator>Snorre</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 08 Jul 2008 19:14:16 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/opel-astra-16-16v-stasjon-null-kompresjon-i-3sylinder.html#comment-568</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
