<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Rover - fordel med 2 kamaksler?</title>
		<description>Diskuter Rover - fordel med 2 kamaksler?</description>
		<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/rover-fordel-med-2-kamaksler.html</link>
		<lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 03:28:37 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/2438" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Bytte ventil styringer på en 570cc 4V 1c</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/rover-fordel-med-2-kamaksler.html#comment-851</link>
			<description><![CDATA[Jeg har nettop kjøpt meg en 2002mod Husqvarna TC 570cc, Kjøpte sykkelen med havarert motor. Jeg demonterte motoren og handlet nye deler. Ventiler, styringer og tettninger pluss nytt stempel og topp pakning. Problemet mitt var att dem ikke kunne bytte ventilstyringer der, så det må jeg gjøre selv. Den ene var helt oval og har ekspandert litt så det ser ut som selve hullet i toppen ikke lar den ene styringa få fri passasje når den skal presses ut. Så jeg lurte på om jeg bare skal slipe ned styringen litt der den spriker ut først så den glir igjennom. Skal jeg presse styringene ut når toppen er kald??, Tenkte det ville være lurt å putte den i en stekeovn og varme opp aluminiumen så jeg får presset dem i lettere. Har alltid varmet opp motorblokker osv når jeg bytter veivlager i mc motorer og da detter dem nærmest oppi nedsenkinga.]]></description>
			<dc:creator>Robert</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 19:06:23 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/rover-fordel-med-2-kamaksler.html#comment-851</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
