<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Carisma gdi - soter ned motor?</title>
		<description>Diskuter Carisma gdi - soter ned motor?</description>
		<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html</link>
		<lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 02:36:54 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.bilinform.no/jcomments/rss/com_content/2145" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Carisma11 skrev:</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-2440</link>
			<description><![CDATA[Hei. Jeg har kjørt carisma gdi ganske lenge nå. Spjeldhuset soter ned jevnlig med ca 6 -10 måneders intervall. Man merker når den begynner å gå dårlig/ stopper på tomgang og gassen kan henge litt av og til. Det man må gjøre er å rense rundt spjeldet i spjeldhuset med forgasserrens. Man tar av lokket til luftfilteret og slangen helt inn til spjeldhuset. Det er en skrue. Så er det bare å spraye og tørke litt på inn og utsiden av spjeldet. Det hjelper veldig. Man kan seff skru av spjeldhuset helt. Det er heller ikke så vanskelig. Er fire skruer (med moment) og en kjøleslange under + sensor. Men ikke nødvendig. Det blir betraktelig bedre med en rens mens det sitter på. Det er viktig å rense spjeldet, siden sotet gjør at spjeldet limes fast. Tilslutt ødlegger det spjeldhuset og sensoren. Ikke så krise å skifte dette heller som nevnt over. Fikk et for 800,- på høggern inkl. sensor. Det fungerer fint fortsatt. Ca 3-4 år siden det ble skiftet. Oljeskift hjelper veldig mot tikking ja. Den kan være litt kresen på riktig olje og oljefilter. Kanskje greit å styre unna oljefilter fra Biltema. Viktig at filteret har riktig motstand.]]></description>
			<dc:creator>Carisma11</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 02 Jun 2016 20:56:42 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-2440</guid>
		</item>
		<item>
			<title>lamborghini skrev:</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-2333</link>
			<description><![CDATA[vurdre å kjøpe en Mitsubishi Carisma GDI LS. 1998mod eier sier at bilen starter ikke pga får olje på plugger slik att di ikke får gnist, eier mener er defekt toppdekselpakni ng? kan dette stemme?]]></description>
			<dc:creator>lamborghini</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 08 Aug 2013 17:16:36 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-2333</guid>
		</item>
		<item>
			<title>olje?</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-1249</link>
			<description><![CDATA[Hei, hva slags olje skal 1.8 GDI motoren ha?]]></description>
			<dc:creator>Roy</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 19:36:49 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-1249</guid>
		</item>
		<item>
			<title>GDI motor + tikking + løsning</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-1219</link>
			<description><![CDATA[Jeg slet med mye tikking på min Carisma GDI (1999 modell, ikke nye utgave) og løsningen der ble (etter mye hodebry og nesten skroting...) å bruke engine flush. Kjøpte en slik flaske på Torshov bilrekvisita. 1. Hell innholdet i motoren (der du fyller på olje) og la motoren gå på TOMGANG som angitt på flasken. (varierer fra produsent til produsent). 2. Tøm oljen og nyt synet av all den urene oljen som renner ut. 3. Bytt oljefilter 4. Fyll på med olje igjen. I mitt tilfelle har jeg nå kun tikking de første 2-3 minuttene når motoren er kald. Deretter er det null antydning til tikking (evt ekstremt lite tikking) og en mye bedre effekt og drag på motoren. I tillegg sank bensinforbruket fra ca 0,86 ltr mila til 0,79 ltr mila. Merk at jeg før dette også byttet plugger og luft filter, men det er noe du selv må ta standpunkt til om du må gjøre eller ikke. (kan kanskje lønne seg å rense pluggene dersom de er sota ned. Jeg renset dem med å bruke veldig fin sandpapir og bare renset bort soten som hadde lagt seg på pluggene. OBS: rens bort evt olje på pluggene før du prøver dette...) Merk at dette løste mine problemer. Men det er ikke dermed sagt at det løser dine tikking problemer. (På min motor rant det ut olje med masse sot som hadde lagt seg inni motoren + rundt ventilene osv...) Jeg planlegger å bruke en sånn engine flush flaske neste gang jeg skifter olje også, bare for å rense ut den siste slammen som ikke kom ut sist. :-)]]></description>
			<dc:creator>Cristhian Gertner</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 20 May 2009 17:37:25 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-1219</guid>
		</item>
		<item>
			<title>gjelder å følge servicene!</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-934</link>
			<description><![CDATA[Har en carisma gdi som ikke har dette problemet. Jeg har fulgt servicer og mekanikerne har fulgt opp dette med sot og rensing av spjeldhus hele tiden.]]></description>
			<dc:creator>jkvaase</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 11:28:19 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-934</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Pris</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-549</link>
			<description><![CDATA[Hva er isåfall prisen på en sånn opperasjon? Eller blir tipset og selge unna bilen og overlate problemet til en annen? :sigh:]]></description>
			<dc:creator>cm</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 25 Jul 2008 04:12:10 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-549</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Kåre Kanon skrev:</title>
			<link>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-224</link>
			<description><![CDATA[Hei! Jeg jobber som mekaniker på Mitsubishi og kjenner VELDIG godt til problemet. Det er desverre et problem som det er lite og få forhindret. GDI motorene er laget for å gå på bensin og et oktantall beregnet for det japanske markedet. Bensinen vi har i Europa er mye mer "urein" og GDI motoren klarer ikke brenne reint fordi den er satt opp med forbrenning i forhold til japansk spec. Det er også en medvirkne årsak med EGR som pøses inn i forbrenningskam mer igjen. Det vi gjør er å nøtteblåse innsug, topp og egr kanaler. Og demonterer spjeldhus etc og gjør reint. Jeg kjenner per i dag ikke til noe ny software el lignende for å fjerne problemet. Så du må nok bytte bil eller demontere og rense en gang i ny og ne. Desverre!]]></description>
			<dc:creator>Kåre Kanon</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 23:43:21 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.bilinform.no/spoer-mekanikeren/carisma-gdi-soter-ned-motor.html#comment-224</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
