Jeg hadde fått et fusk i turtallet på min bil og da spesielt på tomgang eller ved stopp i kryss. Bilen ble levert et merkeverksted hvor jeg la fram de feil jeg hadde, samt en evaluering av en mekaniker ved bare at han hadde kjørt den om at det kunne være gasspjeldet. I tillegg hadde jeg en diagnose rapport på bilen i fra en annen merkeforhandler med indikasjoner på et brudd inntil styreenheten. Spørsmålet er om verkstedet da skulle ha tatt hensyn til disse før de vurderte sin framgangsmåte. Og er det mulig at gasspjeldet kunne ha gitt følge feil til andre styreenheter i motoren.
Svar: Jeg vet jo ikke etter dette spørsmålet hva merkeverkstedet gjorde med bilen eller hvilke feilkoder du snakker om. Det finnes et stort antall mulige feilkoder med forskjellige feilsøkingsprosedyrer. Dersom du tror at det er feil på gasspjeldet så kan dette være gasspjeldpotensiometer eller tomgangstiller. Nyere motorer har E-gass der det ikke er wier mellom pedal og spjeldhus og da er det mulig det er feil på gasspjeldenhet som det da normalt heter.
