Hei! Jeg har en Corrado som er vrien å starte når den er kald..den starter på 3-4 forsøk..når bilen er varm starter den med en gang..vet du hva problemet kan være?Tenker det ikke er sunt for starteren i lengden å holde på å kinne.... Jeg har også et ABS-lys som lyser periodisk..har pusset av sensorene som sitter ved hjula uten at det hjalp...hmmmmm? På forhånd takk!
Bil: Vw Corrado G60 Modell: 1989 Km stand: 200000
Hilsen Thor andre Jakobsen
Svar:
Tennplugger har du sikkert sjekket men nevner det likevell. Lurer på om din motor har en K-jetronik innsprøytingssystem, i så fall ville det være en ide å kontrollere dysene, termotidsgiveren, kaldstartdysa, tilskuddsventilen, styretrykksventilen, styretrykket og systemtrykket. Har du KE-jetronik vil dysene, tilskuddsventilen, termotidgiveren og kaldstartventilen være noen av de mest viktige tingene å sjekke i forbindelse med kaldstart! Et LE-jetronik er avhengig av temperaturføleren for å kunne gi rett brennstoffmengde ved kald motor og at luftmengdemåleren gir riktig signal til styreenheten om hvor mye luft og hvor varm luften er. På en motor med kompressor vil det nok også være viktig at kompresjonen er riktig og at det ikke er noe som hindrer luften i sin vei mot forbrenningskammeret. En av ABS sensorene kan være defekt så da må du måle motstanden i alle og de må ha de samme verdiene (ca 1200 ohm), eller kransen som sensorene står imot og da kan du måle vekselspenningen på sensorene som må være lik på alle hjulene ved samme fart. Ellers kan det være at en av magnetventilene i ABS hydraulikken fusker, returpumpa eller et relee og da sliter du med å måle deg frem til det. Få tak på en erfaren bilelektriker som kan finne ut av dette. Takk for at du brukte bilinform og velkommen tilbake til oss med spørsmål og tilbakemeldinger.
Kommentarer
ABS-en som svikter til tider skyldes nok ledningsbrudd.
Man kan ta ut feilkoder av dette systemet med kun en stålstreng. blinkkode-sekve nser.
RSS feed for kommentarer til dette innlegget.