Da bilen var ny ble det satt inn en chip-box. Det er nå noe galt med ladingen; merkeverkstedet har konstatert at ladelufttrykket er for lavt. Et tuningverksted mener at det er waste-gaten som er ødelagt og at turben må skiftes. Når ladetrykket er for lavt må vel det bety at wastegaten står åpen eller at noe ladeluft unnslipper på annen måte?. Kan det skade motoren å kjøre den i denne tilstand ? Kan det tenkes at det er noen årsakssammenheng mellom chip-tuningen og skaden på turboen ?
Bil: Skoda Octavia 1,9 TDI 90 Hk Modell: 2001 Km stand: 48000
Hilsen Hans Christian Hoff
Svar:
Vanskelig spørsmål dette! Det er ikke bra når slike ting skjer fordi det går utover garantien din på bilen dersom de finner ut at du har trimmet bilen. Er vi sikre på at det er noe feil på turboen eller wastegateventilen? Denne turboen må jo kunne tåle mer? Mitt forslag er at du får stole på at du får en grei behandling av merkeverkstedet og at en eventuell turbo blir skiftet sånn at du får glede av bilen din. Tror ikke det skader å kjøre med for lite ladetrykk, men det er jo fælt å kjøre med for dau bil da. Om årsaken er at bilen har blitt chippet tør jeg ikke spekulere i, men det er nok ikke uten grunn kan jeg tenke meg at fabrikkgarantien bortfaller ved trimming!! Bilinform er veldig interessert i en tilbakemelding fra deg slik at vi kan få vite hvordan dette gikk! Hilsen Bilinform.
Kommentarer
vAR PÅ ET SJEKKPUNKT BILVERKSTED, OG DE SA DE MÅTTE SKIFTE SPJELDMOTOR..VARMEAPPARATMOTOR...
dEN KOSTET 2600 OG JEG BETALTE FOR 2,5 ARBEIDSTIMER... TIL SAMMEN 5200 KRONER OG dE HADDE IKKE FIKSET VARMEAPPARATET! !! vARMEAPPARATET VAR LIKE KALD SOM TIDLIGERE..HVA SKAL JEG GJØRE MED DENNE SITUASJONEN, OG HVA KAN VÆRE PROBLEMET???
lIKE KALD SOM TIDLIGERE
akselerasjon ikke tilstede vewd lavt rpm. kommer ved >3000.
verksted konkluderte med 'trege lameller på luftsiden i turbo'.
bilen: Octavia 2004 1,9TDI 130HK 12000km Trondheim
RSS feed for kommentarer til dette innlegget.