Bilen var på verksted for sveising på eksos anlegg. Dette ble gjort mens anlegget sto på bilen. Etter dette vil den ikke gå ordentlig. Når man gir full gass i hastighet dør liksom motoren bort.Verkstedet påsto at den ene katen var defekt så den ble byttet,bilen ble ikke bedre. Co ble ikke målt før eller etter bytte av kat.Har dere noen tips. Dette ble utført på MB i Tromsø. Bilen er bruktimportert fra MB i Tyskland
Bil: MB E240T Modell: 1998 Km stand: 95000
Hilsen Frode Jenssen
Svar:
Dersom du igjen leverer bilen til bilverkstedet ditt så vil de sikkert finne ut feilen med sine måleapparater så lenge det er et MB verksted som du sier. Det er jo en mulighet at katalysatoren på den andre siden også er tett. Det som skjer på noen katalysatorer er at innholdet smelter og tetter for eksosen. Bakpotter eller mellompotter kan også gå i oppløsning og tette for eksosen. Er det feil på følere i elektronikken eller feil på motor/turbo vil verkstedet kunne lese det av på diagnoseapparatet sitt som for eksempel lambdareguleringen, gasspjeldføler, luftmassemåler og turbotrykkføler. Nå kan det jo være at bensinfilteret er tett eller at bensinpumpa ikke gir nok trykk til at motoren får den bensinmengden den skal ha ved full gass. Takk for at du brukte bilinform og velkommen igjen.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
