Har en forbløffende god og trofast gammel Datsun som har fått et illebefinnende jeg ikke klarer å lokalisere. Med nye plugger går den helt strøkent, både på tomgang og i fart, og draget er godt. Har målt full kompresjon i alle sylindre. MEN, etter noen dager (hovedsaklig med bykjøring), begynner den å fuske, og etter hvert soter den til både plugg 1 og 4. Luftfilter, stift, fordeler, rotor, pluggkabler er i sin skjønneste orden, og ventilene er justert korrekt. Det er ikke kondens på tanken. Det eneste merkelige er at det stadig finnes litt vann i oljen. Jeg har lenge mistenkt dette vannet for å fordampe opp i luftfilteret (via en slange), men etter å ha koblet bort slangen for en testperiode er dette utelukket. Bilen har 'alltid' hatt bittelitt vann i toppen av motoren, men jeg ser ikke antydning til vann ved peiling. Hva kan være galt? Kan det være forgasseren? Hvis ja, hvorfor soter i tilfelle bare to plugger, og ikke alle fire. Kan det være dårlig bensintrykk, vil pluggene sote da? På forhånd takk.
Svar:
Dette kan tyde på at syl 1 og 4 ikke fungerer like godt som de andre. Dette kan selvfølgelig være på grunn av at disse sylindrene ikke har like god kompresjon eller tenningsgnist, men det hadde du jo sjekket. Du kan ha en forgasser som gir for mye bensin og som bør justeres med en Co% måler på et bilverksted. Har du sjekket om fordelerakslingen er utslitt slik at gnisten ikke blir den samme på syl 1 og 4? Vannet som du snakker om er sikkert bare kondens og ingenting å bry seg med! Men dersom du ser at oljen begynner å bli hvit eller at det forsvinner frostvæske uten at du kan se noe under bilen så bør du sjekke om toppakningen er defekt. Hilsen Bilinform.
Kommentarer
RSS feed for kommentarer til dette innlegget.