Hei, og tusen takk for en super side!! Innser nok at jeg må innom ett verksted med denne, men liker alltid å spørre dere for om mulig å kunne forklare meg bedre på verkstedet. For litt siden opplevde jeg at temperaturmåleren gikk fra normal temp til langt opp på rødt ved tomgang. Da jeg satte bilen i bevegelse sank den like raskt ned til normalt igjen (det hele i løpet av ca. ett minutt...) Jeg la merke til at viften ikke koplet inn, og sjekket kjølevæske-nivået (tips fra mekaniker). Dette var litt lavt. Fylte da på ca. en halv liter, og da lot det til at viften koplet inn som normalt igjen. I går (ca to uker etter ovenfornevnte) da jeg skulle rekke butikken merket jeg at bilen var dau som f... Bunndraget virker omtrent som normalt, men ved høyere turtall er der lite effekt i forhold til normalt. Alt dette uten at bilen fusker, eller noe lignende. Bare treg akselerasjon. Får den knapt opp i 5 tusen omdr. Jeg åpnet da panseret (vet ikke hvorfor)og la merke til at der nesten ikke var mer kjølevæske på tanken... Fylte da på ca. én liter igjen, og da var det ca. to uker siden jeg fylte på sist... Ingen synlige lekkasjer... Hva kan dette være? Er det sammenheng mellom de to tilfellene, eller er det bare tilfeldig? Noe jeg kan sjekke selv før jeg lar ekspertene ta seg av saken? Setter stor pris på hint fra dere! Tusen takk på forhånd!!
Bil: BMW 523i Modell: 1997 Km stand: 109 000
Hilsen Jan Einar
Svar:
Det er ikke mye med en liter men dersom det går via toppakningen og inn forbrenningskammeret så er det nok til at du må opp med toppen og skifte pakning og planslipe toppen! Finner du ingen lekkasje hverken under bilen eller inne ved varmeapparatet så ser det litt stykt ut for deg! Dette er i verste tilfelle for det kan jo hende at det er andre årsaker til at bilen er dau og at det mangler væske.
